被南方電網(wǎng)“拉黑”，長城汽車公開致歉

被南方電網(wǎng)“拉黑”，驚動上交所，長城汽車于今日在官方微博發(fā)布說明并公開向南方電網(wǎng)致歉。

8月21日，長城汽車在發(fā)布《關于南方電網(wǎng)供應鏈平臺009號公告的說明》中稱，在2022年11月招標中，長城汽車中標35臺坦克500車型。在車輛交付過程中因工作疏忽，出現(xiàn)了交付物與標的物存在差異的情況。發(fā)現(xiàn)該問題后，經(jīng)與南方電網(wǎng)確認，長城汽車已對差異部分進行了補償，并對此給南方電網(wǎng)帶來的不便致以誠摯的歉意。

就在一天前，長城汽車被“拉黑”的消息刷屏。

同日，上交所就長城汽車輿情相關事項發(fā)出監(jiān)管工作函，涉及對象為上市公司、董事、監(jiān)事、高級管理人員。

事件起因于南方電網(wǎng)的一份公告，在公告中南方電網(wǎng)稱自2024年6月21日起，長城汽車股份有限公司因“供應商發(fā)生重大失信行為，且影響惡劣”，被南方電網(wǎng)列為“不接受投標”的供應商，處理期限為24個月。

“公布該供應商處理名單，是為了促進供應商誠信服務、保證產(chǎn)品質(zhì)量、確保電網(wǎng)建設順利進行，以及電網(wǎng)安全可靠運行。”南方電網(wǎng)方面表示。

除長城汽車外，南方電網(wǎng)同時還對30多家公司、個人進行了公示，公示認定原因分別為“違反廉潔承諾”“串通投標”“擾亂投標秩序”“投標/采購文件弄虛作假”等原因，南方電網(wǎng)的處理措施為市場禁入或者不接受投標，處理期限從2個月到24個月不等。

盡管具體違規(guī)細節(jié)暫未公開，但針對長城汽車品牌、聲譽、質(zhì)量等話題已引發(fā)市場熱議。

公開資料顯示，長城汽車過去曾參與過南方電網(wǎng)的多次招標活動。最近一次是2022年11月，長城汽車中標南方電網(wǎng)電動汽車服務有限公司2022~2024年度通用車輛(第一批)框架采購，采購內(nèi)容是長城汽車旗下一款燃油四驅(qū)SUV。

從時間上看，這或許正是長城汽車回應內(nèi)容中提到的交付物與標的物存在差異的那次招標。

早在2019年，南方電網(wǎng)就加入長城汽車旗下純電品牌歐拉的超級充電聯(lián)盟，同時加入的首批企業(yè)還有國家電網(wǎng)、星星充電、特來電。

長城汽車最新銷量數(shù)據(jù)顯示，7月，公司新車銷量為9.13萬輛，同比下降16.32%;新能源車銷售2.41萬臺，上年同期為2.89萬臺，同比下降16.51%。1~7月累計新車銷量為65.1萬輛，同比增長3.6%，約完成年度目標的34%。

近日，長城汽車正式發(fā)布全球化發(fā)展“新四化”戰(zhàn)略，目標直指2030年海外銷售超百萬輛。

與此同時，長城汽車董事長魏建軍再度走向臺前，于8月7日接受媒體采訪時炮轟汽車行業(yè)亂象，反對“內(nèi)卷式”惡性競爭，稱“長城要做行業(yè)秩序、主持正義的捍衛(wèi)者。”

他說：“如果政府需要，可以對汽車行業(yè)進行審計，把每一家公司都審一遍，首先審計長城汽車，費用長城全包。”“汽車產(chǎn)業(yè)不能做那些惡意的、弄虛作假的、欺騙用戶的，甚至通過造假、不合規(guī)、走捷徑的不正當手段來競爭，欺騙消費者，欺騙社會、政府和同行。”“要是總是出‘老千’，誰還跟咱們玩。我認為這件事，不僅是汽車產(chǎn)業(yè)的事，更是中國對外形象的事。”“只要是良性競爭，都樂于參與，想賭就不怕輸……”

突遭南方電網(wǎng)“拉黑”，又受監(jiān)管質(zhì)詢，此刻魏建軍又有何感想?

8月21日收盤，長城汽車A股微漲0.85%，報22.44元/股，總市值1917億元。